質問
フリーランスの軽貨物ドライバーと「業務委託契約」を結んでいますが、実態は会社がシフトや配送ルートを細かく指示しています。労働基準監督署から「偽装請負（実質的な雇用）」とみなされる基準は何ですか。
【質問者の本音を深堀】
残業代や社保を払いたくないから委託にしてるのに
ヨリビズ弁護士の回答
- 「指揮命令下にあるか」が最大の基準です。シフトの強制、細かな配送ルートや手順の指示、他社の業務を禁止する等の実態があれば「労働者（偽装請負）」と認定され、過去に遡って残業代や社保の負担が生じます。
【解説】
軽貨物業界で急増している「名ばかり業務委託」のトラブルです。契約書が「業務委託」であっても、実態が従業員と変わらなければ労働基準法が適用されます。
対策：
1. 業務遂行の自由：配送の順序や方法、時間の配分をドライバー自身の裁量に任せる必要があります。会社からの細かな指示（指揮命令）はNGです。
2. 専属性の排除：他社の仕事を受けることを禁止してはいけません。また、車両や端末の費用も原則としてドライバー負担とします。
3. 契約の見直し：実態として指揮命令が必要不可欠なのであれば、リスクを負って偽装請負を続けるのではなく、正社員や契約社員として直接雇用に切り替えるべきです。
